继长安去年推出UNI-T之后，今年即将带来尺寸更大、造型更炫酷的UNI-K。加上近期某家长安经销商曝出UNI-K的疑似售价或为17.99万-19.49万。更让它成为热搜榜排名前列的车型。这款长安的全新网红车型产品力怎么样，新车有哪些亮点?笔者趁全国媒体试驾之前，带你们抢先静态体验一下这款车。话不多说，直接来看车。
外观辨识度极高，气势不输BBA 长安UNI-K和UNI-T有很多相似的地方，特别是前脸，两车都在用了无边界进气格栅的设计，为整车增加了科技感。特别是该车配备的日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟设计灵感，独特的设计提高了整车辨识度。
从车身侧面来看，UNI-K高腰线的设计加上21寸大轮毂，让它有一种特别敦厚的视觉效果。21寸轮毂好看是好看，也很显档次，同时这条马牌MC6轮胎市场售价大约在1600元左右，成本不算低。
车身尺寸方面，UIN-K的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距为2890mm。从车身尺寸来看，它已经十分接近中大型SUV的水平。接近2.9米的轴距能为车内空间带来怎样的影响?我们后面再说。
相比前脸，UNI-K的车尾则显得更敦实些。其采用时下比较流行的贯穿式尾灯设计，保险杠下方两侧双边四出的排气布局乍一看很运动，体现了一定的力量感。
另外，除了车头日行灯采用三叉戟造型外，全车很多细节处都能看到和星际飞船有关的图案设计，譬如后尾灯侧面类似瞄准器准星的图案。
车内科技感极强，处处都有细节 UNI-K的内饰和外观一样，非常亮眼。主驾驶前方10.25+9.2+3.5英寸的三联屏让你感觉自己仿佛坐进了星际飞船里。相比传统仪表盘，UNI-K此次采用的三联屏仪表盘虽然离方向盘远了点，但仔细观察后你会发现，这个设计完全体现了设计师的小心思。譬如，虽然仪表台比传统汽车的仪表远，但这样的设计几乎可以让仪表盘和驾驶者的视线处于同一平面，保证驾驶安全的同时也能让你第一时间查看车辆当前状态。
另外，最右边的小屏幕在不同驾驶模式下显示的功能信息也不同，譬如，在运动模式下会显示加速度G值，有一点性能车的味道。
▲运动模式
▲节能模式
▲普通模式 即便在阳光很足的中午，UNI-K的仪表盘也没有出现反光的情况，显示清晰度和细腻程度都让人感到惊喜。值得一提的是，这块仪表盘还提供AR实景导航，能实现实景地图导航。另外，这块液晶仪表盘也有多种主题可选，增加了显示丰富性。
UNI-K的方向盘采用了上下平行的设计，乍一看和标致4008那个方向盘造型有些相似，和三块屏幕放在一起，确实有一种星际战舰的感觉——确实，UNI-K的内饰已经不能用科技感来形容了，这简直就是科幻。方向盘握感不错，盘幅也不大，低速转向时相当轻盈，不用担心练出麒麟臂。
大尺寸的中控屏当然也没有缺席，UNI-K配备的这块中控屏幕比UNI-T的尺寸更大——12.3英寸，清晰度也更好。中控屏显示效果细腻，多媒体系统逻辑清晰，UI设计看起来也比较上档次。此外，为了提升车机系统的运行速度，这块屏幕中还加入了全新的高性能芯片，这样的配置可以让车机的启动时间缩短到4.7秒。可以理解为，当你点火着车后的5秒内，多媒体系统就启动完成了。
功能性方面，这块屏幕集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制和OTA升级等功能，和时下许多车载大屏幕的功能相似。另外，这块屏幕还配备了手势控制功能，增强了一定的实用便利性。当然，类似准星一样的多边形设计也出现在了屏幕右侧，用于控制音量和开关屏幕。美中不足的是，如果你身材较小或者坐姿较低的话，中控屏幕会阻挡部分右侧仪表盘信息。
内饰用料方面，大面积软性材料和皮质的应用，让这辆车看起来相当有档次，加之细节处用了橙色缝线和高亮黑色饰板，以及各种几何形按键触感舒适，档次感也再次增强。如果不跟你说品牌，或许你会认为自己坐进了某豪华品牌的车内——毫不夸张的说，UNI-K的档次感就是这么强。
如果要在国产SUV中找一台大沙发，那必须是UNI-K UNI-K前排座椅整体造型看上去非常运动，座椅侧翼宽大，填充物柔软，不仅座垫很软，连座椅靠背也同样柔软。细节方面，主驾驶座椅头枕上配备了音响扬声器，该扬声器不仅可以向驾驶员专递特定场景的报警提示音，还能设置为主扬声器，降低车内其他音响的声音，减少对其他乘客的打扰。
▲主驾驶扬声器 其次，它的后排地台纯平，让人拉开车门就能看到宽敞的空间表现。座椅和前排一样非常柔软。
软到什么程度?可以说丝毫不输日产天籁，但那可是享誉多年的大沙发了，没想到在一辆售价相近的国产车上也能享受到。
空间方面，前排座椅调整到笔者日常的驾驶坐姿后，后排腿部空间如下图，用几拳几指已经不足以形容它宽裕的空间表现了。可见，超长的轴距为车内空间做出了很大的贡献，也是UNI-K的亮点之一。
2.0T+8AT，驾驶表现值得期待 笔者此次静态体验的展车为2.0T车型，该车搭载长安新一代蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩390牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。消费者可根据自身实际用车情况选择两驱或者四驱车型。 这台2.0T发动机拥有阿特金森和奥托循环双循环，不仅在动力输出方面有所提升(扭矩比CS95用的那台增加了30牛米)，而且也提升了燃油经济性。而8速手自一体变速箱的加入，也确保了该车的平顺性。至于这辆UNI-K开起来怎么样，过几天我们再跟大家分享。
最后说说 作为长安全新高端UNI系列的第二款新车，UNI-K不仅是一辆细节满满的车型，更有符合一款旗舰SUV应有的表现。譬如，内饰科幻、豪华氛围浓、配置丰富、空间宽敞、座椅柔软。客观说，UNI-K的产品力表现会让很多人感到惊艳，相比其他的国产豪华品牌，它的实力一样不俗，毕竟它有很多设计和配置都足以跟豪华品牌刚正面。 如果UNI-K最后的售价跟网上流传的预售价相近，你们会考虑吗?
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