谁是BBA最大的敌人?是自主豪华品牌?是国际二线豪华品牌?或许都不是。
在当前的全球市场当中，BBA最迫切想要战胜却又难以战胜的，不是任何传统车企，而应该是特斯拉这个造车新势力。
前者是传统动力时代的明星，后者是新能源时代的偶像。当它们相遇在当下，BBA在豪华汽车市场上的荣光却在不知不觉间，被特斯拉这个不按常理出牌的颠覆者蚕食。
这些天，特斯拉闪崩三分之一的股价让人看到了新能源车企的资本泡沫，但是在投资者的追捧下，3月9日，特斯拉终于止住五连跌，股价大涨19.64%，市值再度站上6000亿美元。相比跌跌不休的特斯拉，BBA的股价几年来始终徘徊在波澜不惊的二三十美元，因为实在是掀不起波澜。
随着全球各国禁燃时间节点的临近，未来的汽车市场无疑是属于新能源汽车的。不少人认为，BBA既然能在传统动力时代屡登高峰，自然也可以在新能源汽车市场重拾辉煌。但是，保守固执的BBA对阵兴风作浪的特斯拉，3V1的局面就一定有胜算吗?
想重演辉煌的历史，对如今的BBA来说难度恐怕不是一般大。
加速电动化，BBA都急了
在电动化的探索上，BBA中动作最早的当数宝马。早在2018年宝马电动车全球销量已经超过10万辆。当前电动车销量最多的也是宝马，2020年，宝马集团新能源汽车共计销售19.6万辆，位居全球新能源汽车销量排名的第5名。戴姆勒2020年则卖出超过16万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车，奥迪方面目前尚无全年销量数据可查询，但EV Sales数据显示，去年1-10月，奥迪共计销售新能源汽车7.43万辆。
BBA虽然很努力，但是如今三家豪华品牌的新能源汽车销量加起来仍然无法超越特斯拉全年近50万辆的成绩。
此前，德银在一份报告中预测，特斯拉2021年有望交付80万辆电动汽车。面对特斯拉仍将持续爆发的高增长，BBA要想叫板特斯拉还得继续加码。
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