近日，有媒体报道称，华为与广汽集团全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司(以下简称广汽埃安)已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。
消息发布后，广汽集团随即得到了资本市场的热切“回应”，当日，广汽集团AH股集体飙升，A股大涨6.39%，H股涨4.26%。截止A股市场收盘，广汽集团(601238)股价达10.99元/股，总市值为1137.57亿元。
对此，广汽集团表示，从2017年开始，集团已先后两次与华为签订战略合作协议，具体合作进展将在适当的时机公布。同样，华为方面也对媒体回应称：“我们向广汽埃安提供部件和技术。”
有业内人士表示，双方本次的动作可能仅仅是延续此前于2019年所签署的战略合作协议相关布局，而并非华为亲自下场造车。
据悉，2019年9月，华为与广汽集团再度深化战略合作协议，聚焦计算与通信架构，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，以实现软件定义汽车的目标。
尽管现阶段华为并无造车之举，但值得注意的是，华为此次的回应与之前“造车”传闻出现时有所不同。相比此前只给车企提供软件服务，“提供部件和技术”，似乎意味着其距离真正下场造车又更近一步。
除了与汽车厂商合作，华为在智能汽车技术研发以及汽车硬件布局上同样动作频频，覆盖了汽车产业链上的多个技术要隘。仅在本月，华为就三次申请、公开了与“自动驾驶”相关的专利，内容包括：
3 月2日，华为申请了三项“一种电驱动系统、动力总成以及电动汽车”专利。
3 月5日，华为公开两项专利，分别为 “一种激光雷达”、“行人再识别网络的训练方法、行人再识别方法和装置”。
3月9日，华为再度公开两项专利，分别为“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”及“一种车道线信息的确定方法及装置”。
目前，华为的技术研发已全面围绕操作系统、自动驾驶平台、自研芯片、激光雷达、智能座舱、三电系统等多项技术领域展开，数据显示，截止2021年3月10日，华为已申请了 356 条与“智能电动汽车”相关的专利，内容几乎覆盖了智能电动汽车的核心技术。
在强大的研发能力所支撑下，未来，华为在汽车领域的发展或许将公司如轮值董事长徐直军所说，“除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术”。
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