在3月21日召开的第四届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，坦克将独立成越野品牌，会在上海车展上正式对外宣布。
前不久，长城汽车申请注册 "TANK" 商标一事引发业内关于坦克独立的猜测，魏建军此次公开宣布坦克即将独立成越野品牌，算是长城汽车对此事件的首次公开回应。
其实早在几个月前坦克logo公布的时候，并不认为长城汽车要把坦克给独立出来。我当时只是想坦克logo或许只是像丰田皇冠一样，有一个独立的logo而已。
毕竟长城在高端化方面已经有了WEY品牌，坦克300的上市也给WEY品牌带来了非常高的关注度和更高的销量。所以如果继续保持下去的话，那么WEY品牌可以建立起更多元化的车型种类，并且还能够把WEY品牌继续发扬光大。
但是把WEY品牌独立成越野品牌是我没有想到的。
首先，世界上已没有纯粹的越野品牌了，长城独立坦克品牌有大魄力！
目前世界上说到越野品牌，大家可能首先想到的是Jeep和路虎。但是这两个品牌都很难算是纯粹的越野品牌。因为随着时代的发展，Jeep也推出了非常多的城市SUV，比如自由光，指南者。这两款车型的越野能力与目前市面上其他合资品牌的城市SUV的车型是差不太多的。
路虎也是一样，推出了极光，星脉等车型。感觉路虎的变化更加明显，更加激进。甚至极光，星脉这两款车型只是空有一个SUV的车身，越野能力已经大打折扣了。这两款车也并不是为越野而生的。
所以目前世界上已经没有纯粹的越野品牌了，随着时代的发展。Jeep，路虎这些从硬派SUV起家的品牌，也不得不再向城市SUV妥协。
因此这也是我最初认为他可不会独立成一个品牌的原因。因为WEY品牌本来就应该是多元化的。但是长城坦克却想独立品牌，因此，长城是有相当大魄力的。
其次，与Jeep和路虎齐名，或是长城坦克品牌的大目标！
就像刚才说的，虽然目前世界上已经没有纯粹的越野品牌了，但是Jeep，路虎之所以依然被耳熟能详。是因为这两个品牌旗下都有非常经典的车型，比如说硬派越野车当中有吉普牧马人，路虎卫士。豪华越野车当中有Jeep大切诺基和路虎揽胜。
而这两个品牌旗下的车型都有非常多的经典元素被一直传承，也被粉丝们津津乐道。比如说Jeep的7孔前脸，路虎揽胜的方盒子设计等等。
所以如果坦克独立成越野品牌的话，那么坦克的目标，就是想今后发展成全球知名的豪华越野车品牌，能够成为与Jeep，路虎齐名的品牌。那么坦克品牌也要在家族设计上，风格上进行统一，建立自己的品牌形象，品牌文化，培养自己的粉丝群体。
第三，越野品牌也能纯电，智能，无人驾驶，长城坦克品牌会做大格局！
将坦克品牌独立成越野品牌，长城汽车肯定压力不小，甚至外界看来有些自讨苦吃。因为今后的汽车肯定是朝着新能源化，智能化和无人驾驶的方向去发展的，但是这些发展方向与目前很多越野品牌通常是比较矛盾的。而如果长城汽车已经确定将坦克独立成越野品牌的话，那么一定会是一个很大的布局，不仅仅是局限在眼下的硬派越野车了。
基本上可以判断出今后坦克品牌旗下肯定会有纯电动硬派越野车。更加智能的硬派越野车，甚至今后会有无人驾驶的硬派越野车。
试想一下，今后的汽车可以三维的扫描出前方所有的越野路况。从而可以更加安全，同时也更加快速的让乘客体验如过山车一般的越野体验，那么这将是一幅怎样的景象呢。
总结：WEY品牌，炮品牌，欧拉品牌，坦克品牌，长城不鸣则已一鸣惊人
最近几年随着时代的发展，中国诞生了非常多的造车新势力公司，其中能够成功的寥寥无几，而失败的数不胜数。但是长城汽车，不管是WEY品牌，还是炮品牌，欧拉品牌，都是最近几年成立的，而且都打造成了爆款，取得了成功。所以长城汽车对市场的洞察力是非常清晰的，并且每一个品牌都有非常清晰的定位。坦克虽然不属于新能源品牌车型，但是凭借着长城的造车经验，以及对市场的洞察依然可以不鸣则已，一鸣惊人。
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