导读：威马汽车CEO沈晖表示，传统油车和智能纯电汽车，不是对立方，但回不去。内燃机热效率无法满足低碳社会的发展需求，电动化成了最优解。油车和电车的本质属性都是代步，但电车起步时响应、无需换挡、以及更静谧，油车无法满足。智能+纯电+汽车，每个属性都比油车更好，通过历史潮流和用户体验，取代传统油车。11月，新能源汽车产销量分别达到45.7万辆和45.0万辆，创历史新高。今年1-11月，新能源汽车产销达到302.3万辆和299.0万辆。
12月22日消息，日前，威马汽车CEO沈晖在其个人微博发文称，传统油车和智能纯电汽车，不该是彻底对立的双方，但回不去了就是回不去了。
沈晖表示，内燃机热效率无法满足低碳社会的发展需求，是油车被取代最重要的原因，于是，电动化成了未来出行自由的最优解。就像汽车取代马车，历史潮流不可逆，汽车已经进入下一个时代。
沈晖认为，油车和电车的本质属性都是代步，不可磨灭。但电车起步时弹射般的迅速响应、无需换挡的丝滑无顿挫、以及更静谧的NVH特性，这都是油车给不了的乐趣。
更智慧的人车互交，更聪明的场景解决方案，智能纯电动车正在从移动工具向出行伙伴进化，就像是习惯智能手机的现代，不会愿意再回到彩屏都要加钱的2G时代。
但他强调，“智能+纯电+汽车”，每个属性都得给出比油车更好的答案，才能通过历史潮流和用户体验的双重选择，然后取代传统油车的百年辉煌。
根据中汽协数据显示，11月，新能源汽车市场需求旺盛，产销量分别达到45.7万辆和45.0万辆，创历史新高，环比增长15.1%和17.3%，同比增长1.3倍和1.2倍。
今年1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍，累计销量渗透率提升至12.7%。
纯电动汽车才是发展的趋势，虽然油车伴着汽车车企发展到至今，但随着历史车轮的不断发展，在之后油车势必会被性能更优秀、更环保的纯电动汽车所取代。
这才能够适应社会的低碳发展，但车企也要拿出能够完美替代油车的车型，才能够拥有持续性的发展。
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