近日,华为首款鸿蒙汽车“AITO 问界M5”发布,共推出三款车型,后驱标准版预售价格25万元,四驱性能版28万元,四驱旗舰版32万元。
该车同样由华为与赛力斯联合打造,不过不同于华为智选赛力斯SF5,AITO问界M5可以说是华为深度参与研发、设计、制造,一经发售就备受车迷关注。
截止到12月28日下午,有华为授权体验店销售人员表示,目前AITO问界M5的全国大定订单数量已经超过6000个。
看来这款车还是非常受欢迎的嘛,并很多车迷了解了这个车之后有经济能力的就直接购买了,但是后来这辆车就不接受预定了这是怎么回事呢?难道是还没有卖多少就要停产了,不再售卖了吗?
不过,此前发售的华为智选赛力斯SF5,该车的地位立马就尴尬了。甚至“赛力斯”品牌都将会同步更换,网友曝出的图片显示,赛力斯门店的Logo品牌,已经更换为“AITO”。
对此,有车主质疑华为智选SF5“变相停产”,车友圈有480多人,维权群有近300人。
如果真的停产了有车主的权益是会受到影响的,很多车主都是刚刚买下下辆车,就听到了这辆车之后就要停产的消息,就怕是这个车型出了问题,开始向官方这边讨要说法了,并且还有人以谣传谣说确实停产了,车主挺了都很慌。
针对“停产”质疑,有媒体向赛力斯客服和华为北京某旗舰店求证,双方均表示“没停产”,用户可正常到AITO品牌店享受相关售后服务。
华为旗舰店员工表示,“SF5没停产,只是不接受预定,现在AITO问界M5新车上市,生产线主要供应M5,SF5要看厂家通知。”
同时,在AITO首款车型问界M5发布之后,赛力斯官方曾发文表示,赛力斯SF5车主可获得全新升级的专属礼遇,首任车主整车与增程器质保升级为终身质保。
不过,此前华为和小康赛力斯合作的首款车型“赛力斯SF5”,目前国内销量在1400辆左右,全年销量也仅在7000辆上下。