导读;如今汽车上面使用VR的地方的地方比之前多了许多，现在有了VR设备后许多的车内就已经不在需要屏幕了，因此不少小伙伴好奇那么的VR设备的之后的一个定位会是什么样的呢?以下就是具体的内容
随着VR技术的发展，汽车内应用VR的地方也越来越多，AR-HUD类的抬头显示技术，已经在不少车型上应用，而今也有AR设备将取代车内屏幕的声音出现，对此，理想汽车创始人李想，进行了犀利的批评。
李想称：最近出现一种观点，号称有了VR设备以后，车内就不需要屏幕了。
我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品，作为一个合格的产品经理，在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的VR理论知识和足够的使用经验。
务必多思考一下用户基本的生活场景，并多问自己一些为什么。
1、车辆行驶中如何有效的给VR设备进行定位?包含副驾驶和后排的定位需求。VR定位这个最基本的问题消费者没想过很正常，产品经理也不想吗?
2、车上主流的8155算力能否同时带动中等分辨率的VR设备和至少两个屏幕的车机应用?
3、如果中长途不能使用，只是车辆静止下来使用，车里谁用谁不用?如果只能车辆停下来用，三维交互的VR设备为什么不回家用?
4、什么车的空间可以大到能够支持6Dof或3Dof应用的基本三维交互?不三维交互为什么用VR呢?
5、如果只是一个头显功能的话，除了更毁坏视力和更晕车(行驶中)这两点，它和抱着一个iPad有啥区别?卖了多年的头显为什么火不起来?
不要轻易用概念误导消费者，更不要胡乱去定义那些自己根本没用过的产品。
我支持所有车企对于VR的尝试和探索，每家企业都应该在创新体验的道路上努力。但是，在什么功能都没实现前就误导消费者屏幕无用论，我认为缺乏最基本的产品常识和敬畏心。
对于做产品，请多一些最基本的敬畏心，跪谢!
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