日前，比亚迪公布2021年年度销量，数据显示，比亚迪全年销售汽车730093辆，同比暴增75.4%;新能源乘用车全年销量593745辆，同比暴增231.6%，成为中国新能源汽车厂商销量第一。
12月份，比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车销售92823辆，同比暴涨236.4%，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。
依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，比亚迪新能源车型今年的表现尤为亮眼突出。
比亚迪之前的表现也确实可以说是可圈可点，新车一直出，也没有见他质量有所下降，所以比亚迪受欢迎也不是没有原因的，并且在技术方面比亚迪也没有松懈一直在进步，超级混动、e平台3.0等技术也是在汽车品牌里面吧比较领先的。
2021年，比亚迪EV车型和DM车型累计销量，分别达320810辆和272935辆，同比分别增长144.9%、467.6%。
具体细分车型上，12月，比亚迪汉销售13701辆，全年6次单月销量破万，累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。
同时，比亚迪汉平均成交价超25万元，在国内市场，已经成为唯一一款能够与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。
比亚迪旗舰车型唐，12月销量达9000辆，同比接近翻番，今年内总共售出54204辆，爆款态势明显。
随着刀片电池和DM-i混动系统产能的提升，12月份，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286辆、7001辆，秦家族销量达25943辆。在紧凑型轿车榜单中，秦家族有望挑战日产轩逸、大众朗逸的地位。
秦Plus 自今年3月份上市以来，累计销量近17万辆，创下了“自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠”多个佳绩。
另一爆款车型比亚迪宋，12月份销量22386辆，宋DM-i销售15120辆，同比暴涨1650%，国内订车的车主，等车时间接连创新高记录，甚至因为等车时间过长，车主将其投诉至投诉平台。
元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万辆，在小型纯电SUV市场保持领先地位;海豚的销量也继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016辆。
随着刀片电池、DM-i超级混动技术的到来，比亚迪彻底带动国内新能源汽车市场的跃迁式发展。
今年比亚迪应该会有更好的表现，刀片电池、DM-i超级混动技术也是现在比较流行的，或许之后比亚迪会给我们带来更好的表现，因为预定车辆过多车主等待时间太长了，遭到投诉真的是又好气又好笑，希望比亚迪越好越好吧。
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