导读：宝马曝光方向盘设计专利，不是常规的圆形方向盘，而是矩形方向盘。每一个单独手握的方向盘结构，各有自由旋转的手柄，汽车自动驾驶时，转向手柄的中央部分保持水平位置，转弯也是如此。宝马介绍，这是适用于自动驾驶功能，通过转向手柄获得更多的空间。进入自动驾驶模式时，传统的方向盘占用太多的空间，车主可以利用方向盘位置，使用平板阅读或处理工作。驾驶员单手驾驶，也能够使用。
自动驾驶技术即将到来，而在此之前，汽车方向盘也会首先变革一番。特斯拉全新Model S/X，已经安装了Yoke矩形方向盘，而宝马也拿出了类似的方向盘。
日前，宝马曝光了全新方向盘设计专利，其并非为常规的圆形方向盘，而是类似于特斯拉的矩形方向盘。
同时，所不同的是，每一个单独手握的方向盘结构，各有一个可自由旋转的手柄，汽车自动驾驶时，转向手柄的中央部分将保持在标准的水平位置，即使在转弯时也是如此，手柄旋转始终保持垂直定位。
特斯拉Yoke方向盘
宝马介绍，这种全新方向盘(转向手柄)适用于车辆的自动驾驶功能，主要目的是通过转向手柄获得更多的空间。
车进入自动驾驶模式时，传统的方向盘会占用太多的空间，车主可以利用方向盘原来的位置，使用平板电脑阅读或者处理工作。
对于驾驶员常规驾驶，宝马也进行额外的说明，即便是驾驶员单手驾驶，也能够使用这种方向盘，从宝马提供的示例图中可以看出，单手操作也能够驾驭该方向盘。
这种方向盘在驾驶员自动驾驶的时候，能够很好的节约一些空间，玩家也不怕自己碰到方向盘而改变汽车行驶途径，可以放心的在方向盘上操作。
奇瑞星途追风PHEV首发星核动力ET-i全擎超混技术 百公里油耗1L
比亚迪与中国一汽成立一汽弗迪新能源公司 预计产能超百万辆电动车
美国运输统计局混动车起火率最高 第二第三为燃油车和电动车
