近日，美国总统拜登签署了一项新的“买美国货”行政命令，为振兴美国汽车产业、提升汽车产业零部件美国化以及可再生能源的转型，而购买的这些美国电动汽车将取代联邦政府现有的车队。
一直以来，拥有着大规模车队的美国政府都是美国汽车产业的大客户之一。据了解，目前美国政府约有65万辆汽车，其中仅有数千辆纯电动车。此次美国政府用纯电动车型来代替现有汽车车队，不仅会花费高达200亿美元左右的成本，还需要大量的时间。
此外拜登还表示，计划提升采购的纯电车中零部件“美国造”的占比，要求超过50%。这一举措也将进一步加大美国政府更换纯电动车队的难度。目前美国能够制造纯电动车的车企并不多，仅有特斯拉、通用、日产，而福特与其他车企则有计划在美国建厂。
拜登这一更换车队的举措可谓一举多得，不仅有望加速国内能源转型，还会完善纯电动车领域在零部件、充电站等产业链和配套设施的完善及建设，同时也将为美国带来约100万个新岗位。
不过关于更换车队的具体细节及时间表尚未透露，而且除了纯电动车型外，其他新能源产品如混合动力车型能否符合政府的车队要求也是个未知数。
除了宣布政府车队更换，在推进纯电动车发展上拜登还提供了更多的优惠政策，鼓励民众用旧换购新的纯电动车型、鼓励行业将重点转至可再生能源的研发上、增加充电桩的建设等。
早在拜登宣誓就职美国总统后不久，便签署了美国重新加入《巴黎协定》的相关文件，在签署文件的30天后，美国会再度成为协定的一员。由此可见，应对气候变化将成为拜登上台后的执政重点之一，这也就不难理解拜登为何会如此加速美国能源转型了。
汽车电气化转型已经成为了全球大势，不仅是美国，许多国家已经出台了各项利好政策来保证新能源汽车的发展。在2020年年底，新西兰总理便宣布推进政府用车纯电动化，禁止使用燃油车。不久前，日本政府还表示正考虑在2035年前后禁止燃油汽车的新车销售;英国也有提出将在2030年前禁售汽油和柴油新车;挪威更早，将会在2025年实施燃油车的禁售。
在全球的能源结构都向着高效、清洁的目标不断转变的时候，各国不约而同地加快了建立新能源体系和工业体系的发展。这对于提前布局新能源市场的车企来说，无疑是非常有利的。
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