测试的这辆2020款奔驰G350的越野配置丝毫没有缩水，因此滑轮组测试也跟之前G 500的测试结果一样，光靠ETS电子限滑系统就轻松通过了，测试全程限滑效果都十分明显。奔驰G的入门最低配版本但是也是奔驰G啊，四驱能力还是挺不错，毕竟也百万的车了。
在G 350上能够看到电子限滑能力有了实质的加强，新版本的ETS电子限滑系统介入速度快、限滑效果明显，实际测试表现跟奔驰自家的GLE等车型上的系统性能差不多，而电子限滑能力的加强更提高了车辆在日常野外的适应性，大部分场景都不需要停车挂锁，确实方便了不少。
