长安UNI-K刹车踏板偏软，全段的脚感都不太坚实，制动力的释放有迟滞感。在全力制动时，载荷大量前移，由于悬架下行程太短，导致后轮没有足够行程保持接地。如此一来，车尾便会产生大幅弹跳。由于后轮离地及弹跳，总抓地力会下降，对于刹车成绩肯定有负面影响，并导致车身不稳定。在全力制动时，如果路面出现沙石、起伏的话会让车身产生横摆。
最大g值-1.1g左右，在制动力达到峰值后，很快回落。长安UNI-K百公里刹车制动100-0km/h刹车距离是39.13米，60-0km/h刹车距离是13.99米。
长安UNI-K重心比较高，在全力制动时重量都在前部，前悬有明显的压缩。悬架的下行程比较短，后悬架没有足够行程以保证后轮接地，导致制动过程中后轮出现了离地现象。同时，悬架上行程较长，在弹簧全部压缩后，避振器拉不住弹簧，反作用力让尾部产生弹跳，类似情况在我们的测试中比较罕见。另外，即便后轮不离地，其接地面积也十分有限，四轮抓地力不稳定，车身会有小幅横摆。整体来看，轮胎起到了不小作用，39.12米的成绩不差。
