测试出的车辆是大众ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版，电机最大马力是204匹，最大扭矩是310牛米，看看这辆电动车的百公里加速时间是几秒吧，测试当天的气温是10度，我们将ID.4 CROZZ的驾驶模式调整到运动，关闭车内电子设备，深踩加速踏板，车内感觉到车身有些微的上扬。
动力输出有个爬坡的过程，最大g值为0.5g左右，动力在车速60km/h之后有些许衰减。大众ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版0-100km/h加速时间8.30秒，0-60km/h加速时间是3.83秒。
ID.4 CROZZ加速踏板的阻尼反馈线性且细腻，能够提供较好的脚感，提速的感觉也不是横冲直撞类型，而是循序渐进式的。此外该车动能回收的表现是我个人非常喜欢的，介入的过程并不突兀，是比较柔和的。车内不会出现“一脚刹车一脚油门”的感受，对于刚接触电动车还不习惯动能回收的人来说非常友好。
