2021新款荣威i5仍将提供荣威品牌广泛采用的1.5L发动机，动力参数上与老款车型并无变化。与发动机搭配的变速箱形式同样没有变化，不同的是，其它车型S挡的位置在i5上变为了E挡，更强调节能的需要。新款i5在主动辅助功能方面几乎是同级别车型中最强的，除了此前就有的车道偏离预警、ACC自适应巡航、主动刹车之外，新车还加入了主动车道保持、限速标志识别&智能限速等。
开启智能限速后，车辆会自动根据当前道路限速要求行驶，即使踩油门也不会有任何作用。只不过有些道路的限速实在太低，建议谨慎使用。
节能模式通过拨动挡把或触屏均可开启，尽管该模式会对喷油量做些限制，但实际动态表现与D挡(普通模式)时没有明显不同。
即使排量不大，但整套动力系统的再加速能力依旧很强，只是随着转速上升，座舱内噪音值渐高，恬静感被打破了。
2021新款荣威i5底盘悬架结构没有变化，前麦弗逊+后扭力梁的结构形式在同级别车型中最为常见。偏向舒适性的悬架调校贴近i5用户的需求，底盘给人感觉十分紧致，滤振表现很好。
2021新款荣威i5面对路面较大的起伏时，减振器能够及时拉住车身，避免过多的车身起伏影响乘客的舒适度。电动助力方向盘提供了三挡力度可调，日常出行的话轻盈模式足矣。
