奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan都是基于J1平台打造，海外也发布了预售价格，RS e-tron GT折合人民币约为91.9万，与保时捷Taycan在国内上市88.8万的起售价格很接近，和保时捷一样奥迪也提供选装方案轻松破百没问题百万豪车，绝对不会给大佬们丢面子。
定位电动四门GT跑车的奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan都是基于J1平台打造，轴距达到了2900mm，是奥迪纯电产品中的高性能旗舰跑车，地位等同于内燃机产品中的奥迪R8。
矩阵式大灯采用最新的激光光源Matrix LED，近光灯模块旁边安装了一个激光点，车速达到70km/h以上会被激活，照射距离比一般的LED更远，此外大灯可生成动画效果，上车和离开前呈现不同光波样式，人车互动感增加，也更突显高智能化。
奥迪RS e-tron GT侧面造型视觉重心更低，超大溜背设计几乎从B柱延伸到车尾，而在这之上是一块更大面积的尾窗风挡，这种设计让人对它的后排格外期待。除此，车身侧面前翼子版后方带有轮框的出风口，而后翼子板还带有夸张的扰流设计，所以尽管RS e-tron GT没有使用隐藏式门把手，整车的风阻系数也降低到了0.24。车轮方面，RS e-tron GT规格达到了尺寸达到了265/35 R21，轮毂造型是纯电动汽车惯用的半封闭式，其“叶片”经过特殊处理后可将空气吸入轮毂中间为卡钳和刹车盘散热。
奥迪RS e-tron GT超大溜背设计几乎从B柱延伸到车尾，而在这之上是一块更大面积的尾窗风挡，从外面看到内部十分通透，这种设计让人对它的后排格外期待，当然从保护隐私的角度考虑，可能需要一个遮阳帘。
