全新一代2022款奇骏的到来，势必能对紧凑型SUV市场的选手们造成不少的冲击，因为变化确实挺大。首先外观展现出SUV应有的硬朗气派，内饰加入了不少智能化配置，最重要的是新的1.5T发动机排量小了但功率更大，并且修补了三缸发动机常见的问题。
2022款全新一代奇骏搭载1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，发动机是三缸的，要是四缸的就很完美了，官方名为VC-TURBO超变擎300。最大功率为150kW，最大扭矩为300N.m，参数比2.5L发动机要强不少，并且现款的2.0L和2.5L发动机将不会出现。
奇骏这套发动机里的关键字除了可变压缩比，那就是三缸发动机，它对消费者的印象就是噪音大、震动大，但是工程师对全新一代奇骏的1.5T发动机下了不少精力和成本，提升了整车的NVH水平。首先奇骏的1.5T发动机相比其他发动机多了一套连杆结构，能让发动机侧向振动更小，其次加入自适应双平衡系统，解决活塞往复运动引起的惯性力。然后通过CVT变速器增加离心钟摆减震器，阻断振动传播;最后在车舱内强化噪音的隔绝。
全新一代奇骏配备第三代CVT无级变速器，其速比范围从原来的7:1提升至8.2:1、 加入了低磨耗技术、可承受的扭矩也更高(330N.m)、使用了双油泵系统，这些技术的优化提升，让车辆拥有了更优秀的油耗和动力输出表现。
底盘部分，2022款全新一代奇骏的底盘配置为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。其中部分零部件采用铝制材料，以此达到减轻车身重量。
基于CMF-CD平台打造的首款SUV，2022款全新一代奇骏搭载第二代4x4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，可实现-键切换功能。出色的脱困能力依旧是它的卖点之一。
