2021款领克01在中期改款中四驱系统没有进行调整，所以四驱部分我们直接开门见山。滑轮组都能过，越野也还不错，不过测试中发现同平台、同硬件、相同四驱结构的领克01和领克05在脱困方面有较大差异，就此我们也跟领克官方进行了核实，得到下结论
四驱测试中，中期改款的领克01表现出色，滑轮组测试全部通过、实地越野中也完成的比较顺利，只有陡坡缓降的反应稍迟缓。重点是测试中我们发现同样四驱结构的领克01和刚刚测试完的领克05在四驱表现上有非常大的差别。
领克01限滑干脆，能短时间内顺利脱困。领克05的表现为限滑较弱，无法完成单后轮脱困，差异比较明显。我们与厂家取得联系，得到的答复是如下：两台车定位和取向不同，所以ESC标定有差别，领克05侧重运动和操控稳定性，主打“极能运动”的理念;领克01注重越野性能，主打“一路去野”的理念，所以确实会有不同表现。
