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名爵6XPOWER驾驶究竟怎么样 名爵6XPOWER试驾评测

2021-06-12 16:13:23 福州便民网

名爵6 XPOWER基于名爵6新能源打造而来,新车的推出标志着XPOWER品牌的回归,上汽名爵也有意将XPOWER打造成官方的改装品牌,旗下新车可合法上牌上路。名爵6 XPOWER动力还是由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统,动力输出不变,系统综合功率还是224kW(305Ps),综合扭矩480Nm。

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动力输出虽不变,但上汽名爵还是优化了名爵6 XPOWER的动力响应,同时10速EDU也会拥有相对激进的换挡逻辑。

名爵6 XPOWER在超级运动模式下使用弹射起步的方式,变速箱可允许的最大起步转速约2200rpm。松开刹车踏板后,即使副驾的教练不让关闭车身稳定系统,前轮还是会产生一些空转。

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名爵6 XPOWER直线加速过后就是向左的4号弯,入弯前的一脚重刹,刹车卡钳的迅速响应及出色的制动力度,会让你发觉选择的刹车点有点儿过早了,“下次还能再晚点儿刹”。

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11.1kWh的磷酸铁锂电池能为名爵6 XPOWER带来70km的NEDC纯电续航里程,但也决定了新车的后悬架只能继续使用扭力梁式非独立悬架。

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名爵6 XPOWER得益于支撑性更好的悬架,过弯时在车内感受不到明显的侧倾,这在后续的金卡纳赛道体验里也得到了印证。在不关闭车身稳定系统的情况下,出弯时可以放心大胆的踩油门,车头很听话。当然我是想试试关闭车身稳定系统的,可惜试驾教练不让。


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