福州地铁车辆检修累吗
福州地铁车辆检修累。福州地铁车辆检修工作分为检修、大修两种，大修上正常班，是专业做某一系统的工作（如几年如一日的拆车钩、继电器测试、拆车门等），而检修又分为轮值、计划两种，轮值班需要上夜班，主要工作是列车日检。计划班则是上正常班，可以双休的，计划班主要从事月检、三月检、年检等。车辆检修工作量比较饱和，相对而言累一点。
福州地铁车辆检修工工作如何
福州地铁车辆检修工工作：
1、地铁车辆检修工作辛苦，车站及隧道土建病害检查维修工作环境枯燥。
2、铁检修人员工资待遇不高，低于当地制造型企业骨干维修人员工资。
地铁afc检修员累吗
很累，白班工作人员到达工班后，开始整理工装，以一个饱满的精神状态迎接新一天的工作。“今天的主要工作是安排小王去东边区域巡站和消毒……”随着班组长掷地有声的“开场白”，AFC检修工班的早班交班会正式拉开序幕。
交班工作结束后，开始整理工器具。各种检修工具、备品备件、防护用品等整齐地放入“三级包”里。紧接着，他们拎包赶赴“战场”。
设备巡检是AFC检修工一天中最常规的工作。一个工具包、一台手机，每天行走穿梭在各个车站，从这个站到下一个站，再到下下个站，他们肩上扛的是保障乘客安全出行的责任，手上拿的是确保设备平稳运行的承诺。
到达车站后，开始“扫雷”工作，首先在站厅对AFC终端设备进行查看和测试，然后到AFC设备室、车控室查看和测试各类设备的状态，最后按照标准填写完巡站本。这样逐台确认车站设备的状态，把一切设备安全隐患扼杀在摇篮中，杜绝设备带病运行。
故障维修是一天工作里最重要的一环，当班人员接到故障报修后，携带“医药箱”立即赶赴现场，这是AFC检修工的常态。他们快速准备好需要的工具，打开维护门，维修设备故障。以最快的速度恢复设备的使用，以保障乘客的正常使用。
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