全新梅赛德斯-奔驰C级以线上直播的方式迎来了全球首发。作为奔驰家族的销量支柱之一，全新C级让豪华度有所提升，已经名副其实的成为一款家用“小S”。
本次发布的全新奔驰C级，是奔驰旗下首个做到全系电动化驱动的车系，同时继续与S级一脉相承，搭载了旗舰轿车S级身上不少设计元素和新技术。
外观方面：全新C级采用了新的家族风格设计，首次采用了奔驰全新设计的“星河格栅”，配合发动机盖上清晰的棱线与运动组件，运动感十足。
“驾驶舱后移设计”进一步强化了整车运动感，搭配车身的曲面与贯穿式线条，短前悬、长轴距以及长后悬设计，让整车的视觉效果更加流线。值得一提的是旅行版在车身高度上比三厢轿车多出17mm，其余数据完全一致，但视觉效果同样修长。
新车还采用首次采用了水平延展双段式尾灯，可作为区别于老款奔驰C级的标志。
内饰方面：全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，悬浮式11.9英寸中控屏和12.3英寸数字仪表台都向驾驶者一侧倾斜了6度，同时屏幕支持三种显示样式(离散，运动，经典)和三种模式(导航，辅助，服务)进行个性化设置，提升了不少驾驶乐趣。
皮革包裹的仪表板搭配64色环境氛围照明系统以及灵感源自游艇的铝质镶嵌开孔木饰，进一步提升了内饰的质感与豪华氛围。
动力、传动方面：作为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，全新奔驰C级提供汽油、柴油、48V轻混和插电式混合动力可供选择。
汽油版发动机有1.5T和2.0T两种排量，并配备第二代48伏ISG智能电机系统，可提供额外最大15kW的功率。其中1.5T发动机拥有两种调校方式，最大输出功率分别为125kW(综合140kW)和150kW(综合165kW)，峰值扭矩分别为250N·m和300N·m;2.0L发动机最大输出功率为190kW(综合205 kW)，峰值扭矩为400N·m。
与发动机匹配的是代号为9G-TRONIC的9挡自动变速器，这款变速器经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量，提升了动力传输效率。变速器还采用了新一代集成式控制系统，令变速器控制系统的重量减轻了30%。
此外搭载第四代插电式混动技术的全新C级车将在随后亮相，据悉将配备最大功率为95 kW、最大扭矩为440N·m的永磁同步电机与容量为25.4kWh的电池，纯电驱动时，WLTP续航里程可达约100km。
底盘方面：全新奔驰C级悬架新加入了后轮转向系统，时速在60km/h以下时，后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度，车辆转弯直径将减少0.43米至10.64米。时速在60km/h以上时，后轮向前轮相同的方向偏转至多2.5度，用以提升高速行驶状态下的稳定性。
科技配置方面：全新C级搭载第二代MBUX智能人机交互系统，这套系统中一些功能的激活无需说出唤醒词，只需直接说“接电话”即可接听来电。除常规语音识别、一键唤醒等功能外，还支持OTA升级，并整合了智能家居功能，可以远程操控家中的智能设备。
此外全新C级搭载了源自全新S级轿车的最新一代智能驾驶辅助系统，以及拥有260万像素的高分辨率数字大灯，这款大灯可以选装投影功能，能够在前方道路上投影引导线或警告标志，提升驾驶安全性。
奔驰向来重视中国市场，中国市场也回馈给了奔驰超高的销量，2020年，奔驰C级在我国共计卖出15.2万辆。据悉全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面，为了和宝马、奥迪抢占市场，相信全新C级未在在中国市场也会给出一个实惠的定价。
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