伴随着近些年新能源汽车的快速发展，与之关联密切的动力电池领域也逐年火热起来。诸多汽车电池企业都成为了当下的香饽饽，不少车企更是亲自下场，投入重金研发动力电池。如比亚迪的刀片式磷酸铁锂电池，还有广汽埃安刚刚研发出的弹匣式三元锂电。而除了比亚迪和广汽埃安，吉利也正在不断加速在电池产业链上的布局。
电池领域日益完善
作为电动汽车中占用成本最高的部分，动力电池是车企一直想要掌握在自己手中的产业。吉利在近日与赣州市人民政府、赣州经开区管委会签订《投资合作协议》，吉利科技集团将在赣州经开区投资300亿元，分期建设42GWh动力电池项目。
在落子赣州前，吉利在动力电池方面也早有布局。目前，吉利旗下有威睿电动汽车技术(苏州)、威睿电动汽车技术(宁波)两家动力电池公司。此前吉利的博瑞车型就是由威睿提供的电池包。
此外，吉利也早早涉及到电芯行业。吉利控股的洪桥集团收购凯荣投资股份，从而间接控股山东衡远，后者曾为康迪与知豆提供过电芯。后来，随着电动汽车产业的不断发展，浙江衡远新能源与湖北吉利衡远也相继成立。
在这期间，吉利于2017年全资收购了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，且双方确立了后续合作，LG将帮助吉利集团旗下高端品牌(含沃尔沃)继续升级电池技术。
2018年，吉利还发布公告，旗下子公司浙江吉润与宁德时代将成立新合资公司，将在电芯、电池模组、电池包研发制造以及销售领域发力。2019年，吉利子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司，同样从事动力电池相关产业。2020年，吉利通过重庆江河汇对孚能科技完成间接控股。
至此，吉利汽车已与宁德时代、孚能科技、LG化学、洪桥集团4家电池企业成立合资公司，旗下拥有衡远新能源、威睿电动等电池供应商，并与中航锂电、塔菲尔、亿纬锂能等电池厂商建立了合作关系。
在电池回收领域，吉利间接控股阳光铭岛能源科技有限公司，还与杉杉股份、紫金矿业共同成立了福建常青，这两家公司经营范围分别涉及电池回收、电池租赁等。可以说，目前吉利在电池领域的布局非常庞大也愈发完善。
备战规模化电动转型
当下是新能源汽车行业急速发展的时代，随着政策的倾斜，未来新能源市场尚有极大的提升空间。据悉，我国到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
新能源汽车未来爆发增长的销量，对于动力电池的供应也是个很大的考验。吉利旗下有沃尔沃、吉利汽车、领克汽车、枫叶汽车等诸多品牌，在外收购了路斯特，与奔驰合作生产纯电Smart，近期吉利还与百度、法拉第达成了合作，动力电池潜在需求巨大。
此外，吉利进行收购、入股、合资建厂等方式，既可以发展自家的核心公司在电池领域的技术，掌握电池供给，不用担心未来产品的产能被电池桎梏，并可以不断扩大自身在电池领域的话语权。
除了吉利外，其他车企也在加深动力电池领域的布局，上汽、广汽、东风汽车、本田也都与宁德时代达成合作，大众也入股了国轩高科。
作为电动汽车中的核心之一，动力电池一直是牵绊着诸多车企的重中之重。越来越多的车企或是自研、或是与电池厂商合作等，以强化对动力电池的掌控力度。此次吉利携手赣州，也是进一步加速自身在电池领域的建设，以应对即将到来的规模化电动产品转型。
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