雷克萨斯发布了一组IS 500 F Sport Performance Launch Edition官图，该车拥有更独特的涂装及凶悍的运动套件，并且使用了纯黑色的BBS锻造轮毂，限量500台销售。
尽管新车内饰与普通版车型没有太大差异，但在细节上还是更具辨识度。例如在方向盘、门槛护板上新增有F Sport Performance标识，并且全液晶仪表盘也设有“Launch Edition”的专属启动界面。
需要注意的是，IS F自从2008年正式问世以来，雷克萨斯IS 500是第一台搭载V8动力的IS车型。其搭载的5.0L V8发动机，最大输出功率为352千瓦，峰值扭矩达到535.5牛·米，与之匹配的是8挡自动变速箱，零百加速时间可达4.5秒内。
据悉，为了让雷克萨斯的车型获得F称号，需要进行一系列的测试，而这些测试是需要经过丰田CEO丰田章男实际测试后进行批准的。周知，丰田章男还是位富有经验和激情的赛车手，他此前就表示，希望丰田和雷克萨斯能在今后制造出更多令人兴奋的产品。
中国台湾地区和泰曾表示今年有引进新雷克萨斯（Lexus） IS计划，目前国外消息表示会在今年10月登场，从2013年问世的第4代IS，准备进行二度小改款，所以底盘构架维持原先设定，仅针对细节做调校，不过却会有新的IS500动力编成加入，预计比照LS500办理，导入3.5升V6双涡轮引擎。
此外，雷克萨斯在IS 500发布会上还宣布了更多有关品牌未来的展望。除了新引擎，雷克萨斯还将目光投向到制造驾驶者喜爱的汽车上，并推出更多高性能车型。
根据介绍，雷克萨斯LC F及LS F会在今年晚些时候推出，其中还包括首款雷克萨斯F SUV车型。可以看到，雷克萨斯试图通过不断扩充F车系阵容提升其在性能汽车制造领域的声望，并对传统德系强敌发起冲击。
至于电动化问题，目前还没有太多消息。在2019年东京车展上，雷克萨斯就展示了自己的电气化愿景，彼时发布的LF-30电气化概念车工作原理与其它任何一款量产电动车都不同，其使用了DRIVE4技术，并拥有四个轮内电动机，可以在FWD、AWD和RWD之间自动切换或根据驾驶员要求进行切换。
不过，距离DRIVE4技术面世还得再等一等，此前雷克萨斯曾表示在2025年之前，才会为所有车型提供电动化版本。
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