大众ID.4 X Prime劲能四驱版是全系唯一的四驱双电机车型，顶配版本动力也是最强，采用前交流异步/后永磁同步电动机，综合最大功率:230kW，综合峰值扭矩:460N.m，使用的三元锂电池容量是83.4kwh，工信部续航里程是520公里。百公里加速时间是6秒多左右。
大众ID.4 X的动力响应速度很快，动力很直接，加速踏板和输出动力的比例感也不错。相比加速踏板来说，刹车踏板就有些不够线性，动能回收和物理制动的默契感还差些意思。
和大多数电动车一样，ID.4 X的动力响应速度很快，并且输出动力和加速踏板踩踏深度的比例感很好，踩多少输出就有多少，但如果加速踏板深浅变化比较大的话，扭矩变化的突兀感会很强，希望未来量产版可以在舒适和节能模式中让扭矩变化更加线性一些，增加一个类似燃油车型转速爬升的过程。
转向标定十分大众，手感反馈比较扎实，车头的响应速度和指向性也都比较清晰。底盘也是一如既往的大众质感，整体感很好，对于路面信息的传递相对也要多一些。
