此次试驾的车辆是2021款Model3高性能版，前后双轴各一台电机，前置电机137千瓦，后置永磁电机最大202千瓦，综合最大马力是461匹，下面试驾看看这辆新车的动态表现怎么样?新款Model 3高性能版的加速踏板响应非常迅速，即便我用自创的闪电霹雳脚法，该车也能迅速做出反映。
新款Model 3高性能版拥有轻松和运动两种驾驶模式，其中轻松挡位的加速感受柔和，只要不是猛踩踏板，车辆便能较为平缓的加速。
相比Model 3长续航后驱版,性能版加速踏板给人更有底气的感觉，踏板踩下相同行程，性能版能够给予更多的动力，使得上坡、超车等过程变得游刃有余。
采用最新版车机系统的Model 3高性能版取消了动能回收调节选项，而是默认采用标准模式。
2021新款特斯拉Model 3高性能版方向盘调校与老款并无二致，转向非常精准而灵活，从左至右打满只有两周，在停车场行驶时，能轻松应对连续的直角弯。
2021新款Model 3高性能版的悬架调校偏运动，但不至于很硬，如果拿食物举例的话，它像是巧克力，不会像棉花糖那么软绵绵，但也不会像硬糖那样嘎嘣脆。
在体验2021新款Model 3高性能版时，我总在以挑刺者的角度来看它与两年前的老款车型之间的差别。
