对于一台轿车而言，2021款奥迪A8L的滑轮组测试成绩是比较理想的。它顺利通过了双前双后、交叉轴和单后轮附着力的四个项目，但并未通过单前轮附着力测试。毕竟不是SUV，四驱对于湿滑路面还是有帮助的。
作为奥迪旗舰中的旗舰，A8L自然使用了最新的quattro全时四驱系统，它采用托森C型中央差速器，前后桥均为开放式差速器，轮间限滑由电子辅助系统来实现，默认状态下前后动力分配为40：60。
A8L的quattro四驱非常强大，在滑轮组测试中，双前双后项目顺利通过，交叉轴项目也属于毫不费力的水准。在单后轮有附着力时，后桥分配到的动力比较足，电子限滑系统介入后，车辆顺利通过。然而，在单前轮有附着力时，前桥所能得到的动力较少，电子限滑力度不强，任凭车轮空转，也无法将车辆“解救”出来。最终A8L通过了滑轮组测试中的四个项目，作为轿车来说表现优秀。
