此次试驾的车辆是2021款新Panamera 4 行政版，动力部分，搭载的是2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率:243千瓦330马力/5400-6400rpm，最大扭矩:450牛米/l800-5000rpm，传动使用8速双离合变速箱。下面就试驾看看这辆车的三大件表现如何吧，底盘最后说说。
保时捷Panamera4行政版2.9T发动机的动力储备绝对够用了，在日常驾驶来说，想要狂暴的加速体验它给不了，但是全速域都具备线性的动力输出，足够惬意从容就够了。
Panamera 4 行政版动力在运动模式下也是显得不温不火，毕竟考虑到行政的身份，这一切也是能够理解，而静谧的行驶质感，隔绝了悦耳的排气声浪，车内只能轻微听到一丝咆哮。
8速双离合变速箱的表现无可挑剔，从升降挡速度到日常驾驶逻辑性表现，都最大程度上得到保障。每个换挡动作，都会伴随着排气发出的回火声音，感官体验给好评。
针对驾驶体验而言，发动机与变速箱的表现成为了关键点，一番体验下来，它用均衡的性能表现折服了众人，在驾驶层面给予更多高性能体验。
Panamera 4 行政版底盘方面，新车提高了驾驶舒适性与过弯稳定性，自适应避振器、电子侧倾稳定功能、转向系统以及车桥支承均进一步优化，能够有效提升车辆的横向动态性能。
Panamera 4 行政版简单的道路体验，你能够感觉到它多变的适应性，在高性能与行政身份之间来回切换。而原厂就足够出色的行驶姿态，更是吸引眼球的杀手锏，驾乘体验都是最高水准。
