一汽丰田亚洲狮底盘悬架设定，具备较为优异的舒适性表现，日常驾驶能够将大部分路面颠簸过滤掉，也是最大程度上保障驾乘人员的舒适性，但是底盘的整体性丝毫不差。对于较大的起伏，悬架处理的倒也比较干脆，不会因为过度偏向舒适性而丧失了底盘整体感。
亚洲狮极限驾驶情况下，前悬的贴地感非常好，路面反馈信息能够及时传递给驾驶员，而车尾的跟随性也是表现出稳定的一面，针对极限驾驶时的状态，它的表现绝对是超出预期。
丰田亚洲狮底盘整体性出色，在日常驾驶或者是赛道测试情况下，都具备出众的质感。避振器面对极限驾驶，侧倾依然很明显，但在悬架压缩之后能够及时将车身稳住，整体可控性不会下降。
亚洲狮在极限驾驶过程中，车尾的动态感受也是给了我比较意外的表现。在高速弯，车尾的稳定感很好，而且整体跟随性也表现出优异的一面。在组合弯角，面对快速的重心转移时，车尾会有一定的滑动出现，能够很好的配合车头入弯，这种动态表现还是值得肯定的。
