交通建设“加速奔跑”铺就了发展快车道
福州现代物流南商圈框架网络建设加快
从“一张白纸”到塔吊森林，从道路连接点成线织线成网......拥有福州现代物流城港口后方铁路、丹桂高速公路、新104国道等“一铁两公”三条对外重要交通道路建设全面展开，丹江大道、牛溪大道、桂仙路、香河路、兰云路等“三纵六横”内部路网建设也开始加速推进。记者11日获悉，丹桂高速公路和牛溪大道这条物流城南北大动脉之一迎来新进展，并敦促明年年底基本实现物流城启动区南商圈框架网络成型。
交通运输是物流业的基本环节和重要载体。记者近日在牛溪大道鹅头溪大桥施工现场，感受到施工热情如火如荼:工人们或在忙碌，或在吊装钢架，或在控制机器、桩基施工，或正在对着图纸、详细的施工方案。
牛溪大道是福州现代物流城“三纵”道路之一。这是一条南北方向的主干道，设计宽度为40米，有两个方向六车道，分三期实施。一期工程全长1560.7米。其中，额头溪大桥是连接南北两段的主桥，也是工程的关键节点，长289.25米。
整条公路计划于2024年6月通车。南部路基已经回填，北部路基正在清理中。”牛溪大道项目建设队负责人谢文东介绍，牛溪大道建成后，将进一步提升福州现代物流城的交通和货物集散能力。
目前，连接北二通道的丹桂高速公路也在加紧建设中，预计2025年建成通车。记者在现场看到，虽然天空下着雨，但工人们仍在第一线战斗，几台机械设备正在全力运转，进行清碴和修整开挖面工作。“目前，贵安和台尖山两条隧道正在施工，贵安大桥的路基边坡和桩基施工也在同步进行。”丹桂高速公路项目生产经理黄庆，目前总投资预计200余名施工人员、40余台机械设备将于今年底完成鳌江大桥水下桩基全部施工。
丹贵高速公路是省市级重点基础设施工程，全长15公里，起北二道桃园溪互联，穿越鳌江，经桂安、太官山隧道至周西村，最后与丹江大道相连。“丹桂高速公路建成后，通过北二通道，现代物流城到福州中心城只需乘车。28分钟，开车要短得多。”福州现代物流城总部交通组负责人杨昌举告诉记者，丹贵高速公路建成后，将与原有的3条通道、连江飞石等8条高速互联连接，构建四通八达的交通网络，助力现代物流城进入福州半小时通勤圈。
“到明年年底，物流城将基本实现南商圈框架路网的形成，内外道路网络互联互通，构建现代交通物流体系。”福州市现代物流城总部负责人介绍，现代物流城正在构建北方制造业、中国物流、南方商贸“三组团”产业布局。目前，物流城总部已有多面挂图运营。飞石连接线、丰城大道、丹江大道康宜段、新城南路北段、香河路、兰云路、联西路等7条道路将于明年通车。明年初，牛溪大道康义段、桂仙路、丹江大道东段等目前正在建设的3条道路和长全南路、桂云路等12条道路。
时间不等我。福州现代物流城铁、海交通枢纽建设加快推进，为福建省大规模建设和推进“大港、大通道、大物流”建设和“产业集群、城市群、港口集群”联动发展、跨越式发展提供有力支撑，加快建设国家物流枢纽中心，助力福州加快建设现代化国际城市。
