测试的这辆是新款现代帕里斯帝顶配版本,当天气温是6摄氏度,全力制动的时候车辆的姿态抑制的相对较好,但是刹车的脚感是很一般的,后段是偏硬的。
帕里斯帝的刹车测试成绩一般,它的轮胎抓地力是短板所在,制动系统本身工作稳定,十次连续测试没有明显的热衰退现象。另外帕里斯帝在全力制动时刹车踏板回馈力偏硬,会给驾驶者主观上踩不到底的感觉。
现代帕里斯帝刹车力释放线性,但轮胎抓地力制约了最终成绩。100-0km/h刹车距离是40.79米,60-0km/h刹车距离是14.84米。
测试的这辆是新款现代帕里斯帝顶配版本,当天气温是6摄氏度,全力制动的时候车辆的姿态抑制的相对较好,但是刹车的脚感是很一般的,后段是偏硬的。
帕里斯帝的刹车测试成绩一般,它的轮胎抓地力是短板所在,制动系统本身工作稳定,十次连续测试没有明显的热衰退现象。另外帕里斯帝在全力制动时刹车踏板回馈力偏硬,会给驾驶者主观上踩不到底的感觉。
现代帕里斯帝刹车力释放线性,但轮胎抓地力制约了最终成绩。100-0km/h刹车距离是40.79米,60-0km/h刹车距离是14.84米。
上一篇: 现代帕里斯帝噪音测试 帕里斯帝隔音好不好
下一篇: 现代帕里斯帝油耗多少 帕里斯帝油耗怎么样