福州地铁四号线站点
福州地铁4号线一期一共23地铁站,分别为半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江。全线途径仓山区、鼓楼区、晋安区、台江区等4个地区。
福州4号线地铁什么时候通车
答：预计2024年开通
封江站点，这段线路预计会在2024年开通。该段线路是2018年正式开始建设的，标志颜色是活力橙色，该条线路会途经金山、晋安、仓山、义序等地区，有力的将中央CBD、海峡国际会展中心以及鼓台的中心商业区等多个重要的区域连接在一起。
整个的福州地铁4号线一期工程的长度是有28.4千米，所有的线路都设为地下线路，沿途会设置23座不同的车站，所有的车站也都是地下站点。线路开通之后，所使用的列车是6节编组B型的，其运行的最高速度会达到每小时80千米。4号线所使用的列车是全自动的运行系统，在运行初期的时候是有人值守的，等到运行成熟之后就会平稳过度到无人值守的运营模式。
福州地铁4号线除了一期工程之外，另外根据福州市人民政府网站所公示的《福州市轨道交通线路网规划》，福州地铁4号线还有二期工程，二期工程会途经桔园洲、金山公园以及高宅、洪湾中路等多个区域，长度大概有13.3千米，沿途会设置8座不同的站点。
等到4号线的二期工程全部建成之后，整个的福州地铁4号线总长度会达到41.7千米，沿线会设置31座不同的站点。这条线路也会成为福州第1条环形地铁线路，可以说地铁4号线的建设将有力的支撑了福州城市的发展，对于促进福州多个片区的相互联系是发挥着重要的作用的。
福州地铁4号线全程站点
福州地铁4号线一期工程线路起于半洲站，途经金山、鼓台核心区、晋安、仓山、义序等组团，连接中央CBD、福州海峡国际会展中心、鼓台中心商业区（东街口商圈、东二环商圈、海峡金融街商圈）等重要节点，止于帝封江站，大致呈“
福州地铁4号线（FuzhouMetroLine4）是中国福建省福州地铁正在建设的一条线路，一期工程（半洲站至帝封江站）于2018年初开工建设，预计一期工程将于2024年开通，标志色为活力橙。
4号线一期工程起于半洲站，终于帝封江站，线路全长约28.4公里，项目总投资232.67亿元。至目前，累计完成投资162.06亿元，2022年计划完成投资45亿元，已完成年度投资27.06亿元，完成年度计划的60.13%，实现双过半。4号线23个车站主体已全部完成，除洪金区间外22个盾构区间已全部贯通，79座出入口已完成49座，54座风亭已完成39座，电客车已正式启动正线调试工作。
福州地铁4号线什么时候完工
福州地铁4号线该工程预计2022年3月31日前完工，并通车试运行。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。
除了地下铁以外，也包括高架铁路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
福州
福州历史悠久，早在新石器时代晚期昙石山文化至中原商周时期的黄土仑类型，表明闽族先民们已在此以渔猎、采集，或从事原始农耕，使用磨制石锛、石斧、石刀等石器；已掌握纺织、制陶等生产技术和相应的装饰艺术。
战国秦汉，福州闽族先民与越王勾践后裔融合形成闽越族地方政权。1992年、1998年、1999年，分别在鼓屏路钱塘巷西口基建工地、屏山菜市场基建工地、欧冶池畔省财政厅基建工地，发现汉代文化堆积层，出土有汉代龙凤纹瓦当、万岁纹瓦当、布纹砖、筒瓦、板瓦堆积和建筑基址等。
福州4号线什么时候正常运行
福州地铁4号线计划于2023年3月30日开始运营。
其实不少在外出行的福州市民会发现，福州地铁4号沿线基本完成道路恢复工作，东街口一带围挡也已经撤除。而更好的消息则是：福州地铁4号线已进入攻坚冲刺期，计划于2023年3月30日试运行。
福州地铁一施工单位在其官方微信“中建安装”发布有关福州地铁4号线施工进展，据相关透露，福州地铁4号线项目进入攻坚冲刺期，为全力以赴向“3.30”列车试运行节点冲刺。如果一切顺利的话，那么2023年的3月30日是可以进行试运营的，但是也不排除时间会往后拖延，具体还是看工程的进度。
乘坐地铁的注意事项
1、进站乘车安全常识
乘客进入地铁内，禁止携带存在安全隐患的物品，车站内及列车上均禁止吸烟、使用明火；乘客进入车站内应留心车站通道布局，老幼病残孕等行动不便的乘客应由亲友陪同；乘客进站乘车时禁止追跑和打闹。
2、候车时注意的问题
等候地铁列车时，请务必站在黄色安全线后，列车进站不要探头张望。严禁擅自打开警示绳或越过安全黄线，进入轨道交通道床、隧道，这种行为不仅会严重威胁您的生命安全，也将对运营安全和公共安全造成严重影响。
3、不能扒车门强行上车
当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时，请不要强行登车，以免发生危险。如果您仍坚持扒车门甚至吊门强行上车，这样不仅对您安全产生威胁，还易造成列车车门故障，导致全线列车拥堵，既延误了您自己的时间，更延误了全线乘客的时间。
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