导读：今年的一个新能源上面的零售上面可以说是创下我们国内的一个新能源汽车的史上最高纪录达到了298.9万辆，在今年的不少车企上面的销量同比和环比表现总体较好，以下就是具体的内容了。
近日，12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。
1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%，创下国内新能源汽车销量的史上最高纪录。而在厂商批发方面，全国1-12月新能源乘用车批发331.2万辆，同比增长181.0%。
新能源汽车爆发之际，渗透率也一同提升。1-12月渗透率14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
12月，自主品牌中的新能源车渗透率39%;豪华车中的新能源车渗透率32.7%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.3%。
比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多。
其中：比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城汽车20926辆、奇瑞汽车20501辆、吉利汽车16831辆、小鹏汽车16000辆、上汽乘用车14868辆、广汽埃安14500辆、理想汽车14087辆、一汽大众11213辆、蔚来汽车10489辆、长安汽车10404辆、合众汽车10127辆。
新势力阵营，12月小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是小鹏、理想、蔚来、哪吒突破万辆，零跑、威马等第二梯队企业也快速上量达到了5000辆以上的月销。
值得注意的是，2022年，新能源汽车补贴退坡30%，而且补贴政策，截止到今年年底终止。
不过，2022年的补贴标准与现有指标体系框架及门槛要求不变，补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。因此，2022年的新能源增量预期继续增强。
而此前预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
以上就是关于全年中国新能源汽车销量近300万辆 同比暴涨近170%的全部内容了。
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